桥面铺装层作为桥梁的非主体结构，通常被设计和施工所忽视，长期车辆荷载的作用，是造成桥面开裂、损坏的主要原因，从而影响桥梁的使用质量，降低使用寿命，在桥面铺装层使用钢纤维混凝土将会有效地解决桥面使用过程中容易出现的质量问题。

一、钢纤维混凝土配合比设计的要求

钢纤维混凝土配合比设计的目的是将组成材料，即钢纤维、水泥、水、粗细集料及外掺剂合理配合，使配制的钢纤维混凝土能够 限度的满足施工和工程使用要求。

(1)满足公路桥梁抗压强度和抗折强度要求，提高桥面的耐久性能；

(2)使配制的钢纤维混凝土有较好的和易性，方便和满足施工要求；

(3)充分发挥钢纤维混凝土的特点，合理确定钢纤维及水泥用量， 限度地降低工程成本。

玻璃纤维

  （1）拉伸强度高，伸长小（百分之3）。

  （2）弹性系数高，刚性佳。

  （3）弹性限度内伸长量大且拉伸强度高，故吸收冲击能量大。

  （4）为无机纤维，具不燃性，耐化学性佳。

  （5）吸水性小。

  （6）尺度安定性，耐热性均佳。

  （7）加工性佳，可作成股、束、毡、织布等不同形态之产品。

  （8）透明可透过光线。

  （9）与树脂接着性良好之表面处理剂之开发完成。

  （10）价钱便宜。
聚丙烯纤维是以丙烯聚合得到的等规聚丙烯为原料纺制而成的合成纤维，在我国的商品名为丙纶。